Антифризы

Антифризы (anti – против, freeze – замерзать) — незамерзающие жидкости, которые заливаются в систему охлаждения двигателя для предотвращения его перегрева. Благодаря бесперебойной циркуляции между рубашкой охлаждения двигателя и радиатором антифриз (охлаждающая жидкость) выводит лишнее тепло, тем самым не давая мотору перегреться и выйти из строя.

Кроме того, за счет специфического состава на основе этиленгликоля или пропиленгликоля охлаждающая жидкость, помимо снижения t° замерзания, параллельно повышает t° кипения, что дает возможность заливать ее в систему, существенно расширяя температурный диапазон ее использования.

Классификация охлаждающих жидкостей

Согласно общепринятой в мире классификации, разработанной компанией Volkswagen, антифризы делятся на три группы – G11, G12 и G13, отличающиеся составом и рабочими характеристиками.

• G11. Создается на основе этиленгликоля и пакета неорганических присадок по силикатной технологии. Образует на поверхности охлаждающей системы защитную пленку, предотвращающую появление коррозии, однако при этом значительно снижающую процесс теплоотдачи. На сегодняшний день группа G11 считается устаревшей и применяется в двигателях старых авто. Максимальный срок службы — 2 года.
• G12. Разработан на основе органических карбоновых кислот и этиленгликоля. Создает защитный слой не по всей поверхности системы, а только на очагах коррозии. Кроме того, ОЖ G12 отличается высокой теплопроводностью, а также более длительным эксплуатационным периодом — порядка 5 лет без замены.
• G12+. По химическому составу G12+ практически не отличается от G12 — температура закипания и срок службы остались приблизительно те же. Основные отличия G12+ — более чистая основа, улучшенный пакет присадок с минимумом вредных примесей и увеличенный эксплуатационный период (до 8 лет).
• G13. По своему составу кардинально отличается от предыдущих двух груп. В отличие от токсичного этиленгликоля, G13 создан на основе безвредного и экологического пропиленгликоля. Стоимость этого вида, по сравнению с другими, значительно выше, хотя, фактически, единственное его отличие от G12+ — экологическая основа.

Цвет охлаждающей жидкости

Немногим автовладельцам известно, что изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Яркие цвета (зеленый, желтый, красный и другие) — не более чем маркетинговый ход производителей, добавляющих в продукцию красители для придания ей более привлекательного вида.

Преимущества использования антифриза

• надежная защита двигателя от перегрева;
• сохранение рабочих характеристик в широком температурном диапазоне;
• повышенная температура кипения (от 108 до 160°С) и более низкая температура замерзания (от -25 до -65 °С) по сравнению с водой;
• высокая теплопроводность;
• стабилизация работы системы;
• препятствование пенообразованию при повышенных температурах;
• увеличение срока службы радиаторов, термостатов и водяных насосов;
• надежная защита металлических элементов двигателя и радиатора от коррозии;
• эффективная защита элементов системы охлаждения от кавитации;
• отсутствие негативного воздействия на полимерные и резиновые элементы системы охлаждения (шланги, уплотнители), а также предохранение их от высыхания и растрескивания.

Купите антифризы G11, G12, G13 по выгодной цене в интернет-магазине «Лига-М»

В этой категории можно выбрать и купить антифризы Coolstream, Castrol, MOBIL и других брендов оптом и в розницу. Если у Вас возникли трудности с выбором товара или появились вопросы, получить консультацию нашего специалиста можно по телефону (посмотреть) или заказав обратный звонок. Доставка предоставляется по Москве и всей территории России.

Ответы на частые вопросы об антифризе

Как часто нужно менять антифриз?

В процессе эксплуатации двигателя присадки охлаждающей жидкости постепенно теряют свойства. Кроме того, со временем вода и этиленгликоль, содержащиеся в антифризе, начинают коррозийное воздействие на двигатель. За 6 месяцев электролитная коррозия способна проделать дыру в радиаторе автомобиля.

Мотор сохранится в хорошем состоянии, если менять охлаждающую жидкость каждые два года или каждые 40 000 км. Проверять состояние хладагента рекомендуется дважды в год (весной и осенью), а также после покупки подержанного автомобиля.

Чтобы определить, нужно ли заменить антифриз, достаточно заглянуть в распределительный бачок и визуально оценить состояние жидкости.

В сервисных центрах специалисты проверяют антифриз ещё и на плотность. Если этот показатель не соответствует норме, охлаждающую жидкость следует заменить даже, если она выглядит нормальной.

На периодичность замены антифриза влияют: бренд, состав хладагента, марка машины, пробег и состояние автомобиля.

Причины утечки антифриза

Вытекание охлаждающей жидкости сигнализирует о наличии целого ряда неисправностей. Основные причины утечки антифриза:

• нарушение герметичности подкапотных элементов, например неплотно закрытая пробка распределительного бачка;
• повреждение радиатора отопителя или двигателя;
• повреждение расширительного бачка;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров в результате перегрева двигателя;
• повреждение патрубков или ненадёжное их соединение с другими элементами системы охлаждения;
• неисправность помпы (потеря герметичности);
• повреждение прокладки термостата в результате износа.

Хладагент может протекать наружу или внутрь двигателя по разным причинам. Определить это можно по таким признакам:

• образование луж и мокрых пятен под автомобилем;
• маслянистое вещество на полу салона;
• падение уровня антифриза в расширительном бачке;
• белый дым из выхлопной трубы;
• холодный воздух из системы отопления;
• двигатель перегревается, из-под крышки расширительного бачка идёт пар;
• запах хладагента в салоне;
• пена в расширительном бачке.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Охлаждающая жидкость на 35% состоит из дистиллята воды и на 63% – из этиленгликоля. Для нейтрализации посторонних реакций и предотвращения коррозии производители добавляют в антифриз присадки. Водители же ради экономии стремятся разбавить антифриз водой, что категорически не рекомендуют производители хладагента. Эта техническая жидкость является совокупностью химических соединений. Она полностью подготовлена к применению. Вмешательство в состав антифриза может разрушить систему охлаждения автомобиля.

В то же время, в экстремальной ситуации, если уровень антифриза опасно снизился, а долить нечем, лучше добавить воды, чтобы не перегрелся мотор. Цель – сохранить баланс воды и исходной жидкости, но воды не должно быть больше антифриза.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Да, можно смешивать антифриз разного цвета, но с аналогичным составом. Смешивать охлаждающие жидкости по принципу «красное – с красным, а зелёное – с зелёным» нельзя, ведь жидкости одного цвета могут иметь разный состав. Окрашивание производителями продукции в разные цвета – это маркетинговый ход. Поэтому, подбирать антифриз по цвету не имеет смысла. Об этом более подробно читайте в статье.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Мы не рекомендуем смешивать антифриз с тосолом из-за разности в составе этих жидкостей. Тосол – более старый вариант антифриза, разработанный ещё в 70-е годы прошлого века для советских автомобилей.

В своем составе эта жидкость содержит агрессивный силикат. Использование тосола в современных автомобилях может привести к повреждению блока цилиндров и патрубков. А смешивание станет причиной выпадения осадка и забивания каналов. Подробнее об этом читайте в статье.

.